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CPTPP檢視申請國有這要求 學者：對台利多
CPTPP今天舉辦部長級會議，會後聲明除了歡迎英國正式加入，也表示正在了解申請方是否滿足協定高標準條件。學者分析，這對台灣來說是正面訊息，因台灣符合國際貿易的高標準。跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）部長級會議今天在輪值國紐西蘭召開，會後發布聯合聲明表示，歡迎英國正式加入；新入會申請案方面，CPTPP仍在進行資訊蒐集，以檢視申請方是否可達協定高標準。駐紐西蘭代表歐江安表示，台灣已做好準備，且完全符合高標準，籲請CTPPP會員國能儘速就建立公平審查新會員入會的方式達成共識，讓準備最佳者順利入會；深信無論建立何種機制，台灣有信心通過各種檢驗，成為下一個加入CPTPP的成員。中經院WTO及RTA中心副執行長顏慧欣表示，從CPTPP會後聲明中，研判滿足協定程度比較高的國家可能將列為優先審查，「對台灣是正面訊息」。顏慧欣說，原先分析CPTPP對申請國可能採取3種模式審查，包含依照遞件順序、自由化準備程度，或是對申請入會的國家同時成立工作小組；由於中國比台灣早提出申請，若按照遞件順序可能遇到中國進度拖延，對台灣申請加入也較不利。顏慧欣指出，若是按照自由化準備程度審查，或對中國、台灣、厄瓜多、哥斯大黎加、烏拉圭、烏克蘭等6個申請國同時成立一個工作小組，對台灣來說是利多，也可避免部分國家在共識決時面臨表態壓力。台灣經濟研究院研究員邱達生表示，中國政治力的介入仍是台灣申請加入CPTPP的阻礙，但台灣與美國近期簽署台美21世紀貿易倡議的首批協定，也有和新加坡、紐西蘭簽署零關稅，這代表台灣市場開放的決心。邱達生指出，以出口為導向的台灣來說，爭取加入區域型貿易組織能使整體的經濟利益最大化。另外，英國在今年CPTPP執委會上簽署正式加入的協議，成為第一個獲准加入CPTPP的歐洲國家以及非創始經濟體，這也是英國2020年正式脫歐後，參與的最大規模貿易協定。顏慧欣表示，英國已和CPTPP許多成員國簽署自由貿易協定（FTA），因此加入CPTPP額外創造的經濟效益並不明顯，更重要的意義在於穩定戰略目標，深化與亞太地區的結盟，強化跨洲的供應鏈夥伴關係。顏慧欣指出，英國在銀行和保險等服務業具競爭優勢，藉由加入CPTPP，可將服務業市場擴展至日本、馬來西亞等國，避免仰賴特定單一國家，達到分散風險效果；在供應鏈重組趨勢下，英國也可在航空、電子通訊產業與成員國合作，國際布局的選擇性變多。（編輯：林克倫）1120716不是全崩潰…半導體火種來了！3晶片巨頭保命：拉台積電設廠
電動車、新能源車強勁成長，功率半導體IGBT、MOSFET及MCU等需求最大。車用半導體大廠陸續投入次世代碳化矽、氮化鎵產能，將成為車用半導體需求大宗。歐美各國為了達到二○五○年淨零排碳目標，大多已制定二○三五年世汽燃油汽車落日條款，福斯、福特、通用等汽車大廠普遍計畫在二○三○年以後的歐洲汽車市場只賣電動車。中國過去十年積極推動電動車產業，祭出購車獎勵條款和補助電動車車廠。世界各國均推出電動車獎勵政策，去年全球電動車銷售占比已超越一成，今年電動車銷售占比可望進一步成長。電動車銷售量蓬勃成長，帶動車用半導體需求強勁成長。今年上半年半導體景氣衰退，唯獨車用電子業者看好營運成長，普遍都調升今年的營運成長動能。車用半導體需求看好，研調機構統計，全球車用半導體銷售金額將從去年的四八四．四億美元成長到今年的五五一．四億美元，年複合成長率達十三．八％。到二○二七年，車用半導體銷售金額仍會維持十二．四％的複合成長率，屆時年銷售金額將達八八○．五億美元。這樣的成長幅度僅能算是初步成長，世界各國對汽燃油車的落日條款是未來電動車成長的關鍵，設定落日條款目前僅限於歐盟國家和美國部分幾個州。接近二○三○年，應該會有更多國家設定落日條款日期。電動車有超過九成的零件來自車用電子，未來會帶動電動車和新能源車的強勁成長，成為推升車用半導體產業的成長。車用半導體高成長性據國際能源署（ＩＥＡ）預測，今年全球汽車銷售中，大約每五輛車將有一輛是電動車，儘管全球汽車市場萎縮，電動車銷售量仍在成長。得力於歐盟和美國政府政策支持，ＩＥＡ預估到二○三○年，美國和歐洲汽車銷售中有六成將會是電動車。電動車成長的趨勢，就是未來車用半導體成長的動能。車用半導體大廠中，英飛凌、意法半導體、安森美及電裝（Denso）等車用半導體大廠均調高今年財測。最近瑞薩電子與Wolfspeed簽下碳化矽（SiC）的十年長約，激勵Wolfspeed股價大漲。Wolfspeed五月公布的第一季財報內容不佳，一度造成股價重挫。時過境遷，當時Wolfspeed財報利空的低點反而是近期股價最低點。由此推測，車用半導體產業的成長潛能不能忽視。英飛凌在二一年超越恩智浦半導體成為全球最大車用半導體龍頭後，就與其他競爭者維持一定的領先程度。去年英飛凌來自車用半導體部門營收達八一億美元，年增率四二％。不過，二一、二二年車用半導體受到當時晶圓代工產能緊俏因素，很多投片量供不應求，影響到當時的營運。這個現象在去年下半年緩和不少，今年晶圓代工產能已不再緊俏，英飛凌第一季車用半導體部門營收達二二．三一億美元，年增率三三．四％。據此推測，英飛凌今年車用半導體部門的營收有機會達到一○八億美元，甚至挑戰一一○億美元。英飛凌調高今年財測以二二年財報為例，英飛凌車用半導體部門有五六％來自功率元件，而功率元件是車用半導體最大部分，產值約占車用半導體的三三％，IGBT和MOSFET是主要產品，這部分是英飛凌的強項，也是英飛凌能成為車用半導體龍頭的原因。另外，英飛凌車用半導體產品中，二六％的營收來自ＭＣＵ、九％來自車用儲存媒體、九％來自傳感器。英飛凌雖然有自己的晶圓廠，產能無法滿足訂單需求。或許是受到後疫情時期晶圓代工產能緊俏的教訓，加上拜登總統的《通膨減少法》激勵，英飛凌打算在美國設立一座新的晶圓廠。最近半導體業界吵得沸沸揚揚的台積電到德國設廠一事，業界就傳出英飛凌、恩智浦半導體和博世三家車用半導體業者有意與台積電合資蓋廠，就是包產能的概念，避免日後晶圓廠出現緊俏衝擊營運的問題。（全文未完）全文及圖表請見《先探投資週刊2256期精彩當期內文轉載》讚揚關公忠義誠信 謝龍介爆氣：4年前賭輸翻桌 現在又一次？
國民黨近日將於全代會通過提名徵召新北市長侯友宜參選總統，但黨內紛擾不斷。前台南市議員、侯友宜競辦副召集人謝龍介今（16）日語重心長說，國民黨最大的「優點」是不團結，提名後就該定於一尊，怎麼可以賭輸了還要翻桌？4年前1次，現在又要1次？謝龍介今日赴高雄幫曹桓榮輔選時提到，《美麗島電子報》去年7月民調，黃偉哲61.5％，謝龍介14％；9月又做一次，黃偉哲62.8％，謝龍介14％；11月再做，黃偉哲61.1％，謝龍介15.7％。開出來多少？黃偉哲48％，謝龍介43.8％！這民調準嗎？民調可以參考，是一個趨勢。但是已經定於一尊，不然你也不要出來比賽！賭輸還要翻桌？一次就很徹底了，4年前一次，現在又一次？「我講話很不客氣」。謝龍介說，國民黨這次找侯友宜，不是在吹牛，他剛好真真正正可以拿到中間選民的選票，因為他是嘉義朴子菜市場長大的，是要去哪裡找這種人才？不要說醫生啦，把警察批評成這樣？「你也剛好就好！」醫生是出一張嘴，侯友宜是拿一支槍，為人民百姓出生入死，誰比較高尚？謝龍介讚揚侯友宜，赤手空拳走到南非武官家，陳進興是要犯大魔頭，「我謝龍介是海軍陸戰隊，開槍也很準，我也不敢進去」，警察幾萬人，也就只出一個侯友宜！結果一提名，國民黨剛好「牛椆內、觸牛母」（對內耀武揚威，對外縮頭烏龜），說什麼金溥聰刀子生鏽沒用了，是在講什麼？「你們不要再說五四三了，你們如果都進來，我們就第一名了！」（鼓掌）謝龍介自豪稱，國民黨內輔選場次，有哪一個民代他沒站台的？他只有馬祖沒去過，剩下的都去過，只要國民黨的，他就去，哪有分內外？除了馬英九跟他有拚以外，其他沒有人了。謝直言，候選人最小沒錯，「但我跟你講，候選人最大」，大家就是要讓這候選人當選，如果不是，大家出來做什麼？直言國民黨最大優點是「不團結」 謝龍介16分鐘霸氣開轟訂閱影音：中時新聞網謝龍介坦言，國民黨慘到現在沒人燒香，就靠大家願意站出來，總統候選人、立委候選人靠穩一點，要輸也沒多少，「一個家庭在那裏吵，這個家如果有用，我輸你」，講話要有信用，拜關公？他引用歷史，關公是第一清廉的，曹操對關公是每天送金又送銀還封侯，關公對那些金銀原封不動，騎赤兔馬行千里，可看出關公忠義誠信，哪有人賭一賭輸還不算數？謝龍介強調，國民黨要贏要輸就看這場，不是為了國民黨，如果是為個人名位就不夠資格出來管公眾事務，是為了台灣這塊土地、為了子孫，當兵不要在當一兩年，他笑稱，「我算歹運，當3年海軍陸戰隊，329梯，一天都沒減到」。謝龍介辯駁外界看法，「選一個口才好的有用嗎？」講到這就生氣，口才最好的是阿扁，但沒有正義的心，沒有疼百姓的心，給權力不會做，就不要插手公眾事務！
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